Mais de 50 anos de pesquisa e inovação

O que fazemos

A Decourt Tecnologia em Solos é uma empresa de engenharia geotécnica de fundações. A atuação reúne três frentes:

• Projeto e consultoria de fundações para todos os tipos de edifícios, barragens, metrô, viadutos, pontes, rodovias e obras industriais.
• Pesquisa aplicada — desenvolvimento de metodologias, formulações, dimensionamentos e correlações voltadas à execução de obras.
• Fundação Modular — aqui é onde usamos a expertise alcançada para a execução de fundações voltadas à construção industrializada leve, que é mais sustentável, rápida e econômica, além de ser uma resposta à escassez de mão de obra. São estacas metálicas instaladas por torque, sem concreto.

Pesquisas

Da pesquisa em andamento à trajetória que deu origem ao método — da mais recente à mais antiga.

2026 Pesquisa em construções modulares e leves — região Sudeste Em andamento Programa de campo para consolidar processos simplificados e formatos seguros em fundações modulares e leves.

• início em 2026
• região Sudeste
• provas de carga e monitoramento

Programa de campo com cravação de estacas em diferentes tipos de solo, monitoramento extensivo e uma ampla gama de ensaios geotécnicos e provas de carga. O objetivo é consolidar processos simplificados e formatos seguros para fundações modulares e leves, seguindo os princípios que orientam a Decourt: qualidade, segurança, economia e rapidez. Previsão de início: 2026.

[Resultados e dados técnicos de cada campanha serão publicados aqui, uma lâmina por pesquisa concluída, conforme forem finalizados.]

2026 Prêmio José Machado 2026 (SKY Residencial, Fortaleza) Fundação inédita em barras de aço Rocsolo — recalque máximo de 6,32 mm, ¼ do limite de projeto.

• 169 m · 52 pavimentos
• prova de carga até 452 tf
• 2 anos de monitoramento

A Torre II do Riacho Maceió — SKY Residencial, da Construtora Colmeia, à beira-mar de Fortaleza — recebeu uma fundação inédita em barras de aço Rocsolo de 3″. Monitorada de fevereiro de 2024 a março de 2026, registrou recalque médio abaixo de 3 mm e máximo de 6,32 mm — ¼ do limite de projeto, de 25 mm. O trabalho recebeu o Prêmio José Machado 2026, da ABMS.

6,32 mmrecalque máximo

2,98 mmmédio · 16 pilares

25 mmlimite de projeto

169 maltura · 52 pavimentos

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A ideia

Fundação direta… em aço

A concepção arquitetônica criou pilares muito longos e estreitos. Num edifício com mais de 50 andares, os esforços de vento são os que mandam — por isso nenhum pilar ficou com um lado aberto: as seções em “U” foram fechadas em seções quadradas, rígidas em todas as direções.

Para a fundação, a opção foi um tipo inédito: estacas raiz com 40 cm de diâmetro no solo e 31 cm na rocha ou no conglomerado laterítico muito compacto, tendo como peça principal uma barra Rocsolo de 3″ confinada por concreto de resistência ≥ 50 MPa. Foram usados dois tipos de estaca — as de carga, que penetram cerca de 6 m na rocha, e as de contenção, que apenas tocam o seu topo.

A barra confinada trabalha como uma sapata apoiada no aço — carga de trabalho em torno de 280 tf, governada pelo escoamento da própria barra.

O conceito vem de 2013, do projeto de fundações da Mansão Wildberger, o edifício mais alto de Salvador, publicado no livro Innovations in Geotechnical Engineering (ASCE, 2018), em homenagem ao Prof. Jean-Louis Briaud, e apresentado em palestra no Instituto de Engenharia de São Paulo em 2023.

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A prova · Pesquisa IPT, Interlagos (SP)

Em 1,6 m, a carga quase desaparece

Antes do SKY, a hipótese foi testada em rocha sã na região de Interlagos, em São Paulo: barras Rocsolo de 4, 6 e 8 m em perfurações de 15 cm de diâmetro, com o espaço entre barra e rocha preenchido por concreto de pelo menos 50 MPa, e instrumentadas em profundidade.

Nos três casos, no primeiro nível de instrumentação — 1,6 m abaixo do topo — praticamente toda a carga já havia sido dissipada: restavam cerca de 7 tf de 360 tf aplicadas.

Conclusão: o comprimento da barra quase não importa. A fundação funciona como uma sapata apoiada na barra de aço confinada.

98%da carga dissipada nos primeiros 1,6 m

0,35 mmrecalque sob 360 tf (barra de 8 m)

3comprimentos testados · mesmo resultado

Transferência de carga em profundidade

Carga na barra (tf) × profundidade (m) · carga aplicada 360 tf

TransferênciaGráfico original

Valores medidos a 1,6 m: 6,80 tf (barra de 4 m), 6,88 tf (6 m) e 7,80 tf (8 m). Média 7,16 tf.

Carga × recalque · barra de 8 m

Mesmo sob 360 tf, a cabeça da barra desceu menos de meio milímetro

3

O ensaio · Prova de carga estática PC-01

452 tf numa única estaca

O canteiro Macaco de 700 t Leitura a 0,01 mm Viga de reação

Carga × recalqueGráfico de rigidez

Rigidez = carga ÷ recalque (tf/mm). Método do gráfico de rigidez, Décourt (1996). Teste com seus dados na calculadora de rigidez →

A estaca E-01, sob o bloco dos pilares P-11 + P-15 + P-16, tem 13 m de comprimento: 40 cm de diâmetro no solo, 31 cm na rocha e a barra de 3″ ao longo de 6,20 m.

A carga foi aplicada em 12 estágios por um macaco de 700 t, reagindo contra quatro estacas ancoradas, e os deslocamentos foram lidos por quatro extensômetros de 0,01 mm, conforme a NBR 12131.

452,4 tfcarga máxima alcançada

10,81 mmrecalque na carga máxima

1,7×a carga admissível de 270 tf

< 5,2 mmrecalque na carga de trabalho

No gráfico de rigidez, o trecho final mostra o que interessa: a barra de aço sozinha responde por cerca de 282 tf — praticamente a sua carga de escoamento.

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A obra monitorada · fev/2024 – mar/2026

Cada medição de recalque, uma prova de carga

A torre foi acompanhada durante toda a construção por altimetria de alta precisão, em 15 campanhas de nivelamento, do pavimento de lazer até a laje de topo.

A diferença está no que foi feito com os números. A cada data de leitura, o calculista estrutural, eng. Marcelo Silveira (MD Engenheiros Associados), reavaliava a carga de todos os pilares. Assim, N medições de recalque viraram N provas de carga “estáticas” — em fundações reais, sob o edifício real.

N-00 · 01/02/2024pavimento de lazer

N-14 · 18/03/2026laje de topo concretada

Mira posicionada nos pinos de recalque, nivelamento N-14. Fotos Geoteknik Consulting.

Recalque final dos 16 pilares × limite de projeto

Nivelamento N-14 · passe o mouse para ver a carga de cada pilar

Por pilarPor recalque

Todos os pilares ficaram abaixo de ¼ do limite admissível de 25 mm. Recalque médio 2,98 mm (P-15/P-16 somados; 2,92 mm por pino de recalque, segundo a Geoteknik).

Prova de carga a partir do monitoramento

P-15 + P-16P-04P-12

Carga × recalqueRigidez

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Documentos

Leia o trabalho completo

Projeto de fundações da obra Riacho Maceió, Torre II — SKY Residencial Prêmio José Machado 2026

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Trabalho do Prêmio José Machado 2026

L. Décourt · 9 páginas · aberto ao lado

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Relatório de monitoramento de recalques RT-15 (N-14)

Geoteknik Consulting · mar/2026 · 23 páginas

Sob consulta

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Relatório de prova de carga estática PCE-01

IS Assessoria / Solossantini · 2023 · 33 páginas

Sob consulta

2016 Pesquisa IPT Interlagos Barras de aço confinadas funcionam como uma "sapata apoiada na barra", independente da profundidade.

• barras de 4, 6 e 8 m
• 360 tf → 7 tf a 1,6 m
• recalque de 0,35 mm

Pesquisa realizada em 2016–2017 em rocha, na região de Interlagos (São Paulo), testou barras de aço Rocsolo de 4,0 m, 6,0 m e 8,0 m confinadas por concreto de alta resistência (≥ 50 MPa). Nos três casos, a partir da profundidade do primeiro instrumento de medição (1,60 m), praticamente toda a carga já havia se dissipado: a carga na base rondava 7,0 tf, contra 360 tf aplicados no topo. Conclusão: essa fundação funciona como uma "sapata apoiada na barra" confinada, com resultado praticamente independente da profundidade e do comprimento da barra.

360 tfcarga aplicada no topo

7 tfcarga residual a 1,6 m

1,6 mprofundidade do 1º instrumento

Ensaios em perfurações de 15 cm de diâmetro, com o espaço entre a barra e a rocha preenchido por concreto de alta resistência. A tabela abaixo é a prova de carga da barra de 8,0 m; o comportamento se repetiu nas barras de 4,0 m e 6,0 m, sustentando a conclusão de independência em relação à profundidade e ao comprimento.

Prova de carga — barra de 8,0 m, Pesquisa IPT Interlagos

#	Carga (tf)	Recalque (mm)
1	360,00	0,35
2	300,00	0,22
3	270,00	0,17
4	240,00	0,16
5	210,00	0,11
6	180,00	0,11
7	150,00	0,07
8	120,00	0,07
9	90,00	0,06
10	60,00	0,05
11	30,00	0,03

2013 Mansão Wildberger, Salvador + Symposium ASCE 2018 Em breve: mais detalhes Projeto que deu origem ao conceito das fundações diretas em barras de aço.

• 40 pavimentos
• Salvador (BA)
• ASCE, 2018

Em breve

O projeto de fundações de 2013 para a Mansão Wildberger — torre de 40 pavimentos e 74 apartamentos no Largo da Vitória, Salvador, com vista para a Baía de Todos os Santos — deu origem a todo o conceito das fundações diretas em barras de aço. O trabalho foi publicado no livro "Innovations in Geotechnical Engineering", em homenagem ao Prof. Jean-Louis Briaud, e apresentado no Symposium da ASCE (American Society of Civil Engineers) em 2018.

40pavimentos

74apartamentos

2013projeto de fundações

[Conteúdo provisório — arquiteto Fernando Frank, construtora MRM (com João Fortes); aguardando dados técnicos de fundação do projeto Wildberger.]

1998 Primeiras estacas hélice contínua segmentadas do Brasil Executadas pela Decourt/Estacas T. — o mesmo conceito de trados segmentados que hoje fundamenta as estacas metálicas helicoidais.

• Antarctica (CE)
• Caixa, Barretos (SP)
• Trisoft, Itapevi (SP)

Em 1998, a Decourt/Estacas T. executou as primeiras estacas hélice contínua segmentadas já cravadas no Brasil — estacas instaladas por partes, com segmentos de trado helicoidal, em vez de uma haste contínua única. A técnica foi empregada em obras como a fábrica da Antarctica, no Ceará; o prédio da Caixa Econômica, em Barretos/SP; a fábrica da Trisoft, em Itapevi/SP; entre outras.

O princípio é o mesmo que sustenta a Fundação Modular hoje: cravar a estaca em segmentos, em vez de numa peça contínua única, para ganhar flexibilidade no canteiro. O que mudou, ao longo de mais de duas décadas, foi o material e o modo de cravação — dos trados helicoidais segmentados para as atuais estacas metálicas helicoidais, instaladas por torque, sem concreto.

1996 Método da Rigidez (Décourt, 1996 · revisão 2008) Ruptura é quando a rigidez chega a zero: um gráfico que extrai muito mais de uma prova de carga.

• rigidez = carga ÷ recalque
• ponta × atrito lateral
• calculadora no site

Uma estaca está em ruptura física quando o recalque cresce sem que a carga aumente (De Beer, 1988: Δs/ΔQ = ∞). Décourt (1996) inverteu essa definição: se a rigidez — carga dividida pelo recalque — for colocada num gráfico contra a carga, a ruptura é o ponto em que a rigidez chega a zero. Prolongando a tendência dos pontos até esse eixo, obtém-se a carga de ruptura, mesmo quando o ensaio foi interrompido bem antes dela.

1996proposição do gráfico de rigidez

2008versão revisada

Rig = 0critério de ruptura

Em estacas escavadas levadas a grandes deformações, o gráfico separa dois domínios: onde a ponta predomina, carga e rigidez seguem uma curva (linear em escala log × log); onde predomina o atrito lateral, a relação é nitidamente linear (Décourt, 2006–2008). Cada trecho pode então ser lido separadamente — é assim que se estima a parcela de carga de cada parte da fundação.

O método é usado em toda esta página: é com ele que a prova de carga do SKY Residencial mostra a barra de aço respondendo sozinha por cerca de 282 tf, e que cada leitura de recalque do edifício virou uma prova de carga. É citado por autores como Harry G. Poulos e Bengt H. Fellenius. Teste com seus dados na Calculadora do Método da Rigidez →

Ferramentas de apoio a engenheiros

[Calculadoras e programas/softwares abertos ao público — base: conteúdo de fundacao-luciano-decourt.streamlit.app (ainda não recebido). Primeira ferramenta disponível abaixo.]

Acervo

Trabalhos publicados por Luciano Décourt, documentando décadas de pesquisa em engenharia geotécnica.

[Lista selecionada — o acervo completo reúne mais de 150 trabalhos técnicos e científicos.]

• Décourt, L. (2021). Prediction of the bearing capacity of piles based exclusively on N values of the SPT. In Penetration Testing, volume 1 (pp. 29-34). Routledge.
• Resende, A. S., Décourt, L., Silva, M. Q. D. C., Araújo, C. B. C. D., & Nóbrega Junior, A. J. (2019). Comparativo de resultados de provas de carga com células expansivas, ensaios bidirecionais, em estacas hélice contínua sem e com problemas em processo executivo.
• Décourt, L. (2018). Design of shallow foundations on soils and rocks on basis of settlement considerations. In Innovations in Geotechnical Engineering (pp. 342-357).
• Grotta Jr., C., Penna Campos, A. S. D. G. C., & Décourt, L. (2016). Predicted and measured behavior of a tall building in a lateritic clay. In Geotechnical and Geophysical Site Characterisation 5 (ISC'5), Gold Coast.
• de Camargo Barros, J. M., Gandolfo, O. C. B., Quaresma Filho, A. R., Penna, F. D., & Décourt, L. (2016). Maximum shear modulus of a Brazilian lateritic soil from in situ and laboratory tests. In Geotechnical and Geophysical Site Characterisation 5 (ISC'5), Gold Coast.
• Abreu, P. S. B., Décourt, L., & de Souza Filho, J. M. (2015). Execução de Estacas em Solos Lateríticos. In From Fundamentals to Applications in Geotechnics (pp. 1568-1574). IOS Press.
• Décourt, L. (2015). Prediction of Bearing Capacity of Bored Piles in Sands. Theoretical x Empirical Formulas. In From Fundamentals to Applications in Geotechnics (pp. 1721-1725). IOS Press.
• Décourt, L., & Koshima, A. (2015). Remedial Measures for a Building With Pile Foundations in Subsiding Soil. In From Fundamentals to Applications in Geotechnics (pp. 1670-1677). IOS Press.
• Décourt, L. (2013). Class A predictions and benefits derived from their analyses. In Geotechnical and Geophysical Site Characterization: Proceedings of the 4th International Conference on Site Characterization ISC-4 (Vol. 1, pp. 1797-1804). Taylor & Francis Books Ltd.
• Melo, B. N., Albuquerque, J., Décourt, L., & Carvalho, D. (2012). Análise do atrito lateral em estacas hélice contínua instrumentadas por meio do conceito de Rigidez. In 16º Congresso Brasileiro de Mecânica dos Solos e Engenharia Geotécnica. Porto de Galinhas.
• Décourt, L. (2011). Discussion of "Plate Load Tests on Cemented Soil Layers Overlaying Weaker Soil" by Nilo Cesar Consoli, Francisco Dalla Rosa, and Anderson Fonini. Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering, 137(4), 447-448.
• Décourt, L. (2009). General Report — Technical Session 3C, Interactive design. In Proceedings of the 17th International Conference on Soil Mechanics and Geotechnical Engineering, Alexandria.
• Décourt, L. (2008). Loading tests: interpretation and prediction of their results. In From Research to Practice in Geotechnical Engineering (pp. 452-470).
• Décourt, L. (2007). Discussion of "Pile Behavior—Consequences of Geological and Construction Imperfections" by Harry G. Poulos. Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering, 133(1), 120-120.
• Décourt, L. (2006). Discussion of "Estimation of Bearing Capacity of Circular Footings on Sands Based on Cone Penetration Test" by Junhwan Lee and Rodrigo Salgado. Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering, 132(11), 1511-1513.
• Décourt, L. (2006). Discussion of "Review of Standard Penetration Test Short Rod Corrections" by Chris R. Daniel, John A. Howie, R. Scott Jackson, and Brian Walker. Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering, 132(12), 1633-1634.
• Décourt, L. (2001). Behavior of shallow foundations on a lateritic clay. In Proceedings of the 15th International Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering, Istanbul.
• Décourt, L. (1997). Design and behaviour of tall buildings on T-pile foundations. In Proceedings of the 14th International Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering, Hamburg.
• Décourt, L. (1996). Capítulos do livro Fundações: Teoria e Prática. ABMS/ABEF.
• Niyama, S., & Décourt, L. (1994). Predicted and measured behavior of displacement piles in residual soils. In Proceedings of the 13th International Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering, New Delhi.
• Quaresma Filho, A. R., & Décourt, L. (1994). Practical applications of the standard penetration test complemented by torque measurements, SPT-T. In Proceedings of the 13th International Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering, New Delhi.
• Décourt, L., & Quaresma Filho, A. R. (1991). The SPT-CF: An Improved SPT. In SEFE II (2º Seminário de Engenharia de Fundações Especiais), vol. 1, São Paulo.
• Décourt, L. (1989). Discussion of "Concrete Pile Design in Tidewater Virginia" by Ray E. Martin, James J. Seli, Graydon W. Powell, and Michael Bertoulin. Journal of Geotechnical Engineering, 115(10), 1499-1500.
• Décourt, L. (1989). SPT, CPT, pressuremeter testing and recent developments in in-situ testing — Part 2: the standard penetration test, state-of-the-art report. In Proceedings of the 12th International Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering, Rio de Janeiro.
• Rad, N. S., Lacasse, S., Lunne, T., & Décourt, L. (1989). SPT, CPT, pressuremeter testing and recent developments in in-situ testing — Part 3. In Proceedings of the 12th International Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering, Rio de Janeiro.
• Décourt, L., & Quaresma, A. R. (1978). Capacidade de Carga de Estacas a partir de Valores de SPT. Anais do VI Congresso Brasileiro de Mecânica dos Solos e Engenharia de Fundações (COBRAMSEF), Rio de Janeiro, vol. 1, pp. 45-53. — trabalho de origem do método Décourt-Quaresma, hoje um dos métodos de previsão de capacidade de carga de estacas mais usados no Brasil.
• Décourt, L. (1977). Stability of Slopes in Residual Soils. In Proceedings of the 9th International Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering, Tokyo.

A Empresa

A Decourt foi fundada em 24 de abril de 1973 por Luciano Décourt, engenheiro com mais de 60 anos de atuação em engenharia geotécnica e fundações. Desde então, a empresa reúne consultoria técnica, pesquisa aplicada e desenvolvimento de métodos para fundações — com base científica construída ao longo de décadas de estudos e projetos.

150+trabalhos publicados

2000+citações acadêmicas

Luciano Décourt formou-se pela Escola Politécnica da USP (São Paulo, Brasil), com especializações em mecânica dos solos e geotecnia em Harvard (Cambridge, Massachusetts) e Cambridge (Reino Unido). Atuou no Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT), na Brasconsult Engenharia de Projetos e no Laboratório Rankine de Engenharia Civil, fundou a Luciano Décourt Consultoria e lecionou Mecânica dos Solos como Professor Titular na FAAP, formando gerações de engenheiros geotécnicos.

Entre suas contribuições técnicas está o desenvolvimento do Standard Penetration Test (SPT) segundo o International Reference Test Procedure (1988/1989), hoje um dos ensaios de campo mais utilizados na engenharia de fundações. A isso somam-se três décadas de estudos sobre solos lateríticos.

Reconhecimento internacional

• Vice-presidente da International Society for Soil Mechanics and Foundation Engineering (1989–1994).
• Prêmio da ESOPT II (European Symposium on Penetration Testing), Amsterdã, 1982, pela melhor previsão de capacidade de carga de uma estaca de concreto protendido, com fórmula de sua autoria.
• Sócio Emérito da Associação Brasileira de Mecânica dos Solos e Engenharia Geotécnica (ABMS), desde 2014.
• Membro Emérito da Associação Brasileira de Empresas de Engenharia de Fundações e Geotecnia (ABEF), desde 1992.
• Fellow da American Society of Civil Engineers (ASCE), desde 1991.
• Membro da Academia Nacional de Engenharia (ANE), cadeira 79, desde 2012.
• Prêmios Manuel Rocha (1996–1998) e Karl Terzaghi (2002–2004), da ABMS; Prêmio José Machado, da ABMS; Prêmio Odair Grillo, da ABEF; e Prêmio Milton Vargas (2012), da Revista Fundações e Obras Geotécnicas.

É esse embasamento técnico — ciência aplicada, rigor e experiência de campo — que orienta a atuação da Decourt até hoje.

Seu trabalho é referência em publicações de autores como Harry G. Poulos, Bengt H. Fellenius, Rodrigo Salgado e Urbano Rodrigues Alonso, entre outros, somando mais de 2000 citações acadêmicas em todo o mundo.

Projetos

Ao longo de mais de 50 anos, a Decourt projetou fundações para os mais diversos tipos de obra — não apenas edifícios, mas também grandes empreendimentos de infraestrutura. À frente do departamento de Mecânica dos Solos da Brasconsult Engenharia de Projetos (1967–1973), Luciano Décourt respondeu pelos projetos de fundação de variados empreendimentos, como:

• Edifícios residenciais e comerciais — de todos os portes e complexidades.
• Barragens de usinas hidrelétricas — projetos geotécnicos para grandes obras de geração de energia, como: Promissão, Ponte Nova e Ibitinga.
• Metrô — trechos executados em São Paulo e no Rio de Janeiro.
• Rodovias e obras de arte — como estruturas ao longo da Rodovia dos Bandeirantes.
• Obras industriais — fundações para plantas e estruturas de grande porte.

Essa diversidade de terrenos e tipos de carregamento é o que sustenta a abordagem técnica da Decourt: cada solução de fundação nasce de uma leitura cuidadosa do solo e da obra, não de fórmulas genéricas.